Pin
Send
Share
Send


Մասնիկների, նաև հիշատակվում է որպես մասնիկների նյութեր (PM), աերոզոլներ, կամ նուրբ մասնիկներ, գազի մեջ պինդ կամ հեղուկի փոքր մասնիկներ են: Դրանք չափի են ՝ 10 նանոմետրից պակաս տրամագծով մինչև ավելի քան 100 միկրոմետր տրամագծով: Աերոզոլային գիտության և տեխնոլոգիաների ոլորտը մեծացել է ՝ ի պատասխան մթնոլորտում գտնվող աերոզոլների ընկալման և վերահսկման անհրաժեշտության:

Որոշ մասնիկներ, բնականաբար, առաջանում են հրաբուխներից, փոշու փոթորիկներից, անտառների և խոտհարքերի հրդեհներից, կենդանի բուսականությունից և ծովային լակի ջրերից: Մարդկային գործողությունները, ինչպիսիք են հանածո վառելիքի այրումը, առաջացնում են նաև աերոզոլներ: Միջին հաշվով աշխարհում, մարդածին աերոզոլները (դրանք մարդու կողմից արտադրված գործունեության արդյունքում) ներկայումս կազմում են մթնոլորտում գտնվող աերոզոլների ընդհանուր քանակի մոտ 10 տոկոսը:

Լայնորեն ուսումնասիրվել են մասնիկների ներհոսքի հետևանքները: Մինչդեռ համեմատաբար մեծ մասնիկները զտվում են քթի և կոկորդի մեջ, մոտ 10 միկրոմետրից փոքր մասնիկները տեղավորվում են բրոնխի խոռոչներում և թոքերում ՝ հանգեցնելով առողջական խնդիրների ՝ ասթմա, թոքերի քաղցկեղ, սրտանոթային խնդիրներ և վաղաժամ մահ: Պարզվում է նաև, որ 100 նանոմետրից փոքր մասնիկները կարող են անցնել բջջային մեմբրաններ, և դրանց մի մասը կարող է գաղթել ուղեղի մեջ: Այժմ ձեռնարկվում են քայլեր ՝ մթնոլորտ մուտք գործող անթրոպոգեն աերոզոլների քանակը:

Նոտացիա

Նշումը PM10 օգտագործվում է 10 միկրոմետր կամ ավելի փոքր մասնիկների, իսկ PM- ի մասնիկների նկարագրման համար2.5 ներկայացնում է աերոդինամիկ տրամագծով 2,5 մկմ-ից պակաս մասնիկներ; կարող են օգտագործվել նաև այլ թվային արժեքներ: Չափսերի այս շարքը ներկայացնում է մասշտաբներ մի քանի մոլեկուլների հավաքումից մինչև այն չափի, որտեղ մասնիկները այլևս չեն կարող տեղափոխվել գազով:

Աղբյուրները

Աերոզոլի աղտոտումը Հյուսիսային Հնդկաստանում և Բանգլադեշում - Լուսանկարը ՝ NASA:

Կան մթնոլորտային մասնիկների բնական և մարդկային աղբյուրներ: Ամենամեծ բնական աղբյուրներն են փոշին, հրաբուխները և անտառային հրդեհները: Ծովի հեղուկը նույնպես մասնիկների մեծ աղբյուր է, չնայած դրանց մեծ մասը վերադառնում է օվկիանոս, մոտակայքում, որտեղ դրանք արտանետվել են: Մասնիկների ամենամեծ մարդկային աղբյուրները այրման աղբյուրներն են, հիմնականում ՝ վառելիքի այրումը ավտոմոբիլներում և էլեկտրակայաններում ներքին այրման շարժիչներում, և քամուց փոշին շինարարական տեղանքներից և այլ ցամաքային տարածքներից, որտեղ ջուրը կամ բուսականությունը հանվել է: Այս մասնիկներից ոմանք արտանետվում են անմիջապես մթնոլորտ (առաջնային արտանետումներ) իսկ ոմանք արտանետվում են որպես գազեր և մթնոլորտում մասնիկներ են կազմում (երկրորդային արտանետումներ):

Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում ակնկալվում է, որ տրանսպորտային միջոցներից մասնիկների արտանետումները կնվազեն հաջորդ տասնամյակում: Օրինակ ՝ մինչև 2005 թվականը Եվրամիությունը կներդնի ավելի խիստ չափորոշիչներ թեթև հերթապահող մեքենաներից մասնիկների արտանետումների համար 0,025 գրամ մեկ կիլոմետրում 0,04 գրամ մեկ մղոնի համար: Կալիֆոռնիայի նահանգը 2004 թվականին իրականացնում է ավելի խստագույն չափանիշ ՝ թույլ տալով ընդամենը 0,006 գրամ մեկ կիլոմետր 0,01 գրամ մեկ մղոնի մասնիկների արտանետումներով: Նույնիսկ եթե Կալիֆոռնիայի ստանդարտը ներկայացվել է ամբողջ աշխարհում, ասում է Jacեյքոբսոնը, դիզելային մեքենաները դեռ կարող են տաքացնել կլիման ավելի քան 13-ից 54 տարի բենզինային մեքենաներ: Դիզելային ավտոմեքենաներում եվրոպական որոշ ավտոարտադրողների կողմից ներդրված նոր մասնիկների թակարդները, ըստ երևույթին, նվազեցնում են սև ածխածնի արտանետումները մինչև 0,003 գրամ մեկ կիլոմետր 0,005 գրամի դիմաց, նույնիսկ ցածր Կալիֆոռնիայի ստանդարտից:1

BlueTec- ը դիզելային շարժիչներից մասնիկների արտանետումները նվազեցնելու համար մշակված մեկ տեխնոլոգիա է `Կալիֆոռնիայի խիստ չափանիշները բավարարելու համար:

Կազմը

Աերոզոլային մասնիկների կազմը կախված է դրանց աղբյուրից: Քամու հանքային փոշին2 հակված է պատրաստվել հանքային օքսիդներից և Երկրի ընդերքից պայթած այլ նյութից: Այս աերոզոլը թեթև կլանող է: Ծովի աղ3 համարվում է աերոզոլի համաշխարհային բյուջեի երկրորդ խոշոր ներդրողը և բաղկացած է հիմնականում նատրիումի քլորիդից, որը ծագում է ծովային լակի միջոցով: Մթնոլորտային ծովի աղի այլ բաղադրիչներն արտացոլում են ծովային ջրի կազմը և, այդպիսով, ներառում են մագնեզիում, սուլֆատ, կալցիում, կալիում և այլ իոններ: Բացի այդ, ծովային հեղուկի աերոզոլները կարող են պարունակել օրգանական միացություններ, որոնք ազդում են դրանց քիմիայի վրա: Ծովի աղը չի կլանում լույսը:

Միջնակարգ մասնիկները բխում են առաջնային գազերի օքսիդացումից, ինչպիսիք են ծծումբը և ազոտի օքսիդները ծծմբաթթվի (հեղուկ) և ազոտաթթվի (գազային): Այս աերոզոլների նախորդները, այսինքն ՝ այն գազերը, որոնցից նրանք ծագում են, կարող են ունենալ մարդածին ծագում (հանածո վառելիքի այրումից) և բնական կենսածին ծագում: Ամոնիակի ներկայությամբ երկրորդային աերոզոլները հաճախ ստացվում են ամոնիումի աղերի, ինչպիսիք են ամոնիումի սուլֆատը և ամոնիումի նիտրատը (երկուսն էլ կարող են լինել չոր կամ ջրային լուծույթով): Ամոնիակի բացակայության դեպքում երկրորդային միացությունները ունենում են թթվային ձև, ինչպես ծծմբաթթու (հեղուկ աերոզոլային կաթիլներ) և ազոտաթթու (մթնոլորտային գազ): Երկրորդային սուլֆատ և նիտրատ աերոզոլները ուժեղ ցրող են | թեթև ցրող սարքեր:4 Դա հիմնականում այն ​​է, որ սուլֆատի և նիտրատի առկայությունը հանգեցնում է, որ աերոզոլները բարձրանան այնպիսի չափի, որը արդյունավետորեն ցրում է լույսը:

Օրգանական նյութը (OM) կարող է լինել առաջնային կամ երկրորդային, իսկ վերջին մասը `VOC- ների օքսիդացումից: մթնոլորտում գտնվող օրգանական նյութը կարող է լինել կենսաբանական կամ մարդածին: Օրգանական նյութը ազդում է մթնոլորտային ճառագայթման դաշտի վրա `ինչպես ցրվելով, այնպես էլ լույսի կլանման միջոցով:

Աերոզոլի մեկ այլ կարևոր տեսակ էլ բաղկացած է տարրական ածխածնից (EC, նաև հայտնի է որպես սև ածխածնի, Մ.թ.ա.); աերոզոլային այս տեսակը ներառում է ուժեղ լույսի կլանող նյութ և կարծում են, որ մեծ դրական ճառագայթային ուժ է բերում: Օրգանական նյութը և տարրական ածխածինը միասին կազմում են աերոզոլների ածխածնի մասնաբաժինը:5

Աերոզոլի քիմիական կազմը ուղղակիորեն ազդում է, թե ինչպես է այն փոխազդում արևային ճառագայթման հետ: Աերոզոլի ներսում գտնվող քիմիական բաղադրիչները փոխում են ընդհանուր ռեֆրակցիոն ինդեքսը: Հրատապության ինդեքսը որոշելու է, թե որքան լույս է ցրվում և ներծծվում:

Հեռացման գործընթացները

Ընդհանուր առմամբ, որքան փոքր և թեթև է մասնիկը, այնքան երկար կմնա օդում: Ավելի մեծ մասնիկները (ավելի քան 10 միկրոմետր տրամագծով) մի քանի ժամվա ընթացքում ձգվում են գետնին ծանրության տակ, մինչդեռ ամենափոքր մասնիկները (1 մկմ-ից պակաս) կարող են շաբաթներ մնալ մթնոլորտում և հիմնականում հեռացվում են տեղումների արդյունքում:

Աերոզոլներից ճառագայթող ուժ

Արեգակնային ճառագայթների իջեցում հրաբխային ժայթքումների պատճառով

Աերոզոլները, բնական և անթրոպոգեն, կարող են ազդել կլիմայի վրա ՝ փոխելով ճառագայթահարումը մթնոլորտի միջոցով փոխելու միջոցով: Աերոզոլների ազդեցության ուղղակի դիտարկումները բավականին սահմանափակ են, ուստի դրանց գլոբալ էֆեկտը գնահատելու ցանկացած փորձ անպայման ենթադրում է համակարգչային մոդելների օգտագործում: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողովում (IPCC) ասում է. «Մինչդեռ ջերմոցային գազերի պատճառով ճառագայթահարումը կարող է որոշվել ողջամտորեն բարձր ճշգրտության աստիճանի ... Աերոզոլային ճառագայթային ուժերին վերաբերող անորոշությունները մնում են մեծ, և մեծապես ապավինում են գնահատականներին: գլոբալ մոդելավորման ուսումնասիրություններից, որոնք ներկայում դժվար է ստուգել »:6

Առկա է գրաֆիկ, որը ցույց է տալիս ներդրումները (2000-ին `համեմատած նախարդյունաբերական) և տարբեր ուժի անորոշությունների մասին:7

Սուլֆատի աէրոզոլ

Սուլֆատի աերոզոլն ունի երկու հիմնական էֆեկտ ՝ ուղղակի և անուղղակի: Ալբեդոյի միջոցով ուղղակի ազդեցությունը մոլորակը սառեցնելն է. Ճառագայթային ուժի IPCC- ի լավագույն գնահատումը -0.4 վտ է մեկ քառակուսի մետրի համար `0-ից մինչև -0,8 Վտ / մ² տիրույթով,8 բայց կան էական անորոշություններ: Էֆեկտը տատանվում է խիստ աշխարհագրական առումով, և սառեցման մեծ մասը ենթադրվում է, որ գտնվում է խոշոր արդյունաբերական կենտրոնների ներքևում: Կլիմայի ժամանակակից մոդելները, որոնք փորձում են զբաղվել կլիմայի վերջին փոփոխությունների վերագրմամբ, պետք է ներառեն սուլֆատային հարկադրություն, որը, կարծես, հաշվի է առնում (գոնե մասամբ) քսաներորդ դարի կեսին գլոբալ ջերմաստիճանի աննշան անկման համար: Անուղղակի ազդեցությունը (աերոզոլի միջոցով, որը հանդես է գալիս որպես ամպային խտացման միջուկներ, CCN և դրանով իսկ փոփոխելով ամպի հատկությունները) ավելի անորոշ է, բայց ենթադրվում է, որ ունի հովացման ազդեցություն:

Սև ածխածին

Սև ածխածինը (մ.թ.ա.) կամ ածխածնային սևը կամ տարրական ածխածինը (ԵԿ), որը հաճախ կոչվում է մուր, բաղկացած է մաքուր ածխածնային կլաստերից, կմախքի գնդիկներից և բեյկբոլից, և մթնոլորտում ամենակարևոր կլանող աերոզոլային տեսակներից է: Այն պետք է տարբերակել օրգանական ածխածնից (OC). Կլաստացված կամ ագրեգացված օրգանական մոլեկուլներ ինքնուրույն կամ թափանցիկացնել EC բեյսբոլ: Հանքային վառելիքներից մ.թ.ա.-ն գնահատվում է IPCC- ի կողմից IPCC- ի չորրորդ գնահատման զեկույցում `TAR- ը` նպաստելու +0.2 Վտ / մ² գլոբալ միջին ճառագայթային ուժին (եղել է +0.1 Վտ / մ² IPCC- ի երկրորդ գնահատման զեկույցում, SAR): ), միջակայքում +0.1-ից +0.4 Վտ / մ²:

Բոլոր աերոզոլները ինչպես կլանում են, այնպես էլ ցրում են արևային և երկրային ճառագայթումը: Եթե ​​մի նյութ կլանում է զգալի քանակությամբ ճառագայթում, ինչպես նաև ցրում, մենք այն անվանում ենք կլանող: Սա քանակական է Single Scattering Albedo- ն (SSA), մենակ ցրման հարաբերակցությունը `ցրված գումարած կլանման հետ (ոչնչացում) ճառագայթման մասնիկի միջոցով: SSA- ն հակված է միասնությանը, եթե ցրումը գերակշռում է, համեմատաբար քիչ կլանման դեպքում և նվազում է, երբ կլանումն աճում է ՝ դառնալով զրոյի անսահման կլանման համար: Օրինակ, ծովի աղի աերոզոլն ունի 1 SSA, քանի որ ծովի աղի մասնիկը միայն ցրվում է, մինչդեռ մուրը ունի SSA 0,23, ինչը ցույց է տալիս, որ այն մթնոլորտային խոշոր աերոզոլային կլանող է:

Առողջության հետևանքները

Օդի աղտոտման չափման կայան Գերմանիայի Էմդեն քաղաքում

Մասնիկների ներշնչման հետևանքները լայնորեն ուսումնասիրվել են մարդկանց և կենդանիների շրջանում և ներառում են ասթմա, թոքերի քաղցկեղ, սրտանոթային խնդիրներ և վաղաժամ մահ: Մասնիկի չափը հիմնական որոշիչն է այն մասին, թե շնչառական տրակտում որտեղ մասնիկը շնչելու դեպքում հանգստանալու է: Հիմնականում ավելի մեծ մասնիկները զտված են քթի և կոկորդի մեջ և խնդիրներ չեն առաջացնում, բայց մասնիկները գրեթե 10 միկրոմետրից փոքր են, որոնք կոչվում են Վարչապետ10, կարող են հաստատվել բրոնխների և թոքերի մեջ և առողջական խնդիրներ առաջացնել: 10 միկրոմետր չափը չի հանդիսանում խիստ սահմաններ ընդունելի և ոչ շնչառական մասնիկների միջև, սակայն համաձայնեցված է կարգավորող գերատեսչությունների կողմից օդային մասնիկների նյութերի դիտանցման համար: Նմանապես, 2,5 միկրոմետրից փոքր մասնիկներ, Վարչապետ2.5, հակված են թոքերի գազի փոխանակման շրջաններ ներթափանցել, և շատ փոքր մասնիկներ (100 նանոմետրից պակաս) կարող են անցնել թոքերով ՝ ազդելու այլ օրգանների վրա: Մասնավորապես, ուսումնասիրությունը, որը հրապարակվել է «Մ Ամերիկյան բժշկական ասոցիացիայի ամսագիր նշում է, որ վարչապետը2.5 հանգեցնում է զարկերակների բարձր թիթեղային ավանդների ՝ առաջացնելով անոթային բորբոքում և աթերոսկլերոզ - զարկերակների կարծրացում, որը նվազեցնում է էլաստիկությունը, ինչը կարող է հանգեցնել սրտի կաթվածների և սրտանոթային այլ խնդիրների:9 Հետազոտողները ենթադրում են, որ նույնիսկ կարճաժամկետ ազդեցությունը բարձրացված կոնցենտրացիաներում կարող է էականորեն նպաստել սրտի հիվանդությանը:

Կա նաև ապացույց, որ 100 նանոմետրից փոքր մասնիկները կարող են անցնել բջջային մեմբրաններ: Օրինակ ՝ մասնիկները կարող են գաղթել ուղեղը: Առաջարկվել է, որ մասնիկների պարունակությունը կարող է ուղեղի նմանատիպ վնաս պատճառել, ինչը հայտնաբերվել է Ալցհայմերի հիվանդների մոտ: Ժամանակակից դիզելային շարժիչներից արտանետվող մասնիկները (սովորաբար անվանում են դիզելային մասնիկների մթնոլորտ կամ ДПМ) սովորաբար 100 նանոմետր չափի սահմաններում են (0,1 միկրոմետր): Բացի այդ, այս մուր մասնիկները նույնպես կրում են քաղցկեղածին բաղադրիչներ, ինչպիսիք են բենզոպիրենները, որոնք adsorbed են իրենց մակերեսի վրա: Ավելի ու ավելի պարզ է դառնում, որ շարժիչների համար օրենսդրական սահմանները, որոնք արտանետված զանգվածի մասով են, առողջության համար վտանգավոր միջոց չեն: 10 մկմ տրամագծով մեկ մասնիկ ունի մոտավորապես նույն զանգվածը, որքան 100 նմ տրամագծով 1 միլիոն մասնիկներ, բայց դա ակնհայտորեն շատ ավելի քիչ վտանգավոր է, քանի որ այն, հավանաբար, երբեք չի մտնում մարդու մարմնում, և եթե դա տեղի է ունենում, այն արագորեն հանվում է: Որոշ երկրներում կան նոր կանոնակարգերի առաջարկներ, որոնցում առաջարկվում է սահմանափակել մասնիկների մակերեսը կամ մասնիկների քանակը:

Մահացությունների մեծ քանակը և մասնիկների աղտոտման հետ կապված առողջական այլ խնդիրներ առաջին անգամ դրսևորվել են 1970-ականների սկզբին10 և այդ ժամանակից ի վեր բազմիցս վերարտադրվել է: Վարչապետի աղտոտվածությունը գնահատվում է Միացյալ Նահանգներում տարեկան 22,000-52,000 մահվան պատճառ (2000 թվականից):11 և տարեկան 200,000 մահվան Եվրոպայում):

Կարգավորումը

Մասնիկների պարունակության առողջության հետևանքների պատճառով առավելագույն չափանիշներ են սահմանվել տարբեր կառավարությունների կողմից: ԱՄՆ-ի և Եվրոպայի շատ քաղաքային տարածքներ դեռևս գերազանցում են մասնիկների չափորոշիչները, չնայած որ այդ մայրցամաքներում քաղաքային օդը միջին հաշվով ավելի մաքուր է դարձել ՝ կապված մասնիկների հետ ՝ քսաներորդ դարի վերջին քառորդում:

Միացյալ Նահանգներ

Վարչապետի համար չափանիշներ են սահմանում Միացյալ Նահանգների շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալությունը (EPA)10 և վարչապետ2.5 կոնցենտրացիաները քաղաքային օդում: (Տե՛ս շրջակա միջավայրի օդի որակի ազգային ստանդարտները): EPA- ն կարգավորում է մասնիկների առաջնային արտանետումները և նախադրյալները երկրորդային արտանետումների (NOx, ծծմբ և ամոնիակ):

ԵՄ օրենսդրություն

1999/30 / ԵՀ և 96/62 / ԵՀ հրահանգներում Եվրահանձնաժողովը սահմանափակումներ է դրել Վարչապետի համար10 օդում.

1-ին փուլ

2005 թվականի հունվարի 1-ից

2¹ փուլ

2010 թվականի հունվարի 1-ից

Տարեկան միջին40 մկգ / մ³20 մկգ / մ³
Օրական միջին (24-ժամյա)

թույլատրելի քանակությամբ գերազանցումներ տարեկան

50 մկգ / մ³

35

50 մկգ / մ³

7

¹ ցուցիչ արժեք:

Տուժած տարածքները

Վարչապետի կողմից աղտոտված աշխարհի քաղաքներից ամենաշատը12
Մասնիկների մասն,
մկգ / մ3 (2004)
Քաղաք
169Կահիրե, Եգիպտոս
161Պեկին, Չինաստան
150Դելի, Հնդկաստան
128Կալկաթա, Հնդկաստան (Կալկաթա)
125Թայուան, Չինաստան
123Չոնգինգ, Չինաստան
109Կանպուր, Հնդկաստան
109Lucknow, Հնդկաստան
104Jakակարտա, Ինդոնեզիա
101Շենյան, Չինաստան

Մասնիկների առավել կենտրոնացված աղտոտումը հակված է զարգացող երկրներում խիտ բնակեցված մետրոպոլիայի տարածքներին: Հիմնական պատճառը հանածո վառելիքի այրումն է տրանսպորտային և արդյունաբերական աղբյուրներով:

ԱՄՆ նահանգները խախտում են երկրի վարչապետը2.5 ստանդարտներ, որոնք կոշտորեն կապված են բնակչության խտության հետԱՄՆ նահանգները խախտում են երկրի վարչապետը10 չափորոշիչները

Տես նաեւ

  • Օդի աղտոտվածություն
  • Կենսաբանական պատերազմ
  • Փոշին
  • Համաշխարհային մթնեցում
  • Գլոբալ տաքացում
  • Հազը
  • Ամպ
  • Մառախուղ

Նոտաներ

  1. ↑ Չնայած ածխածնի երկօքսիդի ցածր արտանետումներին, դիզելային մեքենաները կարող են նպաստել ավելի գլոբալ տաքացման, քան բենզինի մեքենաները: Ստանֆորդի լրատվական ծառայություն: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  2. Հողի փոշին: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  3. Ծովի աղ: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  4. Սուլֆատներ: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  5. Ածխածնի աերոզոլներ (օրգանական և սև ածխածին): Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  6. ↑ Անորոշությունների քննարկում: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  7. The Կլիմայի համակարգի գլոբալ միջին ռադիացիոն ուժը 2000 թվականի համար, 1750-ի համեմատ: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  8. Sulphate Aerosol. Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողով: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  9. Pope, Arden C. et al. 2002. «Քաղցկեղ, սրտանոթային մահացություն և օդի նուրբ աղտոտման աղտոտման երկարատև ազդեցություն»: J. Amer. Մեդ. Ասոց. 287:1132-1141.
  10. Lave, Lester B., Eugene P. Seskin. 1973. «ԱՄՆ-ի մահացության և օդի աղտոտվածության միջև ասոցիացիայի վերլուծություն»: J. Amer. Վիճակագրական ասոցիացիա 68:342.
  11. Mokdad, Ali H., et al. 2004 թ. «Մահվան փաստացի պատճառները Միացյալ Նահանգներում, 2000 թ.»: J. Amer. Մեդ. Ասոց. 291:10:1238.
  12. ↑ Օդի աղտոտում: Կայքի ռեսուրսներ, Worldbank.org: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:

Հղումներ

  • Աերոզոլներ, դրանց ուղղակի և անուղղակի հետևանքները: Կլիմայի փոփոխության միջկառավարական հանձնաժողովը: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  • Չարլթոն, effեֆֆ: Համաճարակի պլանավորում. Շնչառական և դիմակների պաշտպանության մակարդակների ակնարկ: Շարունակականությունը կենտրոնական: Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  • Friedlander, Sheldon K. 2000: Ծխել, փոշին և մառախուղը: Նյու Յորք, NY. Օքսֆորդի համալսարանի մամուլ: ISBN 0195129997
  • Հարդին, Մերին և Ռալֆ Կանը: Աերոզոլներ և կլիմայի փոփոխություն: EO գրադարան, NASA. Վերցված է 2007 թվականի հոկտեմբերի 12-ին:
  • Preining, Othmar and E. James Davis (խմբ.): Աերոզոլի գիտության պատմություն: Österreichische Akademie der Wissenschaften.

Արտաքին կապեր

Բոլոր հղումները վերցված են 2019 թվականի հունվարի 16-ին:

  • Աերոզոլային հետազոտությունների ամերիկյան ասոցիացիա:
  • Օդի աղտոտման մասնիկների պարունակություն:
  • Դիտեք և կարդացեք «Կեղտոտ փոքրիկ գաղտնիքները»: Ավստրալիայի գիտական ​​վավերագրական ֆիլմ ՝ տրանսպորտային միջոցների արտանետումների մանր մասն աղտոտման առողջության հետևանքներից:

Pin
Send
Share
Send